特斯拉中国再回应FSD自动驾驶入华传闻：目前没有准确时间表

发布时间：2024-09-22 16:36:14 来源：荷叶凤脯网 作者：廖梦楚

张孝荣也补充道，拉中目前国内大模型的水平，拉中还存在一定的局限性，主要在某些特定领域和应用场景中发挥作用，例如，在客户服务、教育辅导、家庭陪伴等领域，大模型可以帮助机器人初步理解用户需求，提供更加个性化的服务。

国再高成本是现阶段阻碍人形机器人商业化的主要因素之一。张孝荣预测，回应华传按照现有的技术条件，回应华传人形机器人产业的爆发可能要在十年以后，因为这取决于多种因素，包括技术进步、市场需求、政策支持和社会接受度等。

而在国外，动驾人形机器人同样是各行各业的大拿们看重的赛道，动驾如特斯拉已经展示了人形机器人Optimus的第二迭代版Gen2，英伟达不久前发布了人形机器人通用基础模型ProjectGR00T……然而，发展到今天，人形机器人如今仍然是一个悬浮的产品，而落地的关键点就在于商业化。事实上，驶入无论是政策层面还是技术层面，近两年人形机器人都备受关注，也确实迎来了产业发展的利好期。政策层面，闻目2023年10月，工业和信息化部印发的《人形机器人创新发展指导意见》已经提出发展目标：到2025年，人形机器人创新体系初步建立。

当然，前没确如果技术和成本有突发性跃进，有可能加速落地进程，在未来几年内，人形机器人在某些特定领域可能会实现初步的商业应用。小功率伺服驱动器的零件数量比大功率驱动器的零件数量要少一些，有准大概有40-80种，国产化率95%以上。

虽然概念很吸引人，间表但市场上对于这种高成本、功能尚不完善的产品没有实际需求。

以优必选为例，拉中据介绍，拉中因为该公司最早靠伺服驱动器起家，因此把应用在人形机器人上的伺服驱动器实现了国产化，如应用在Walker身上的大功率伺服驱动器，涉及的零部件数量大概有50-100种，主要的部件有电机、减速器、编码器、MCU、力矩传感器等，国产化率大概是90%。截至2022年，国再我国数字经济规模达到50.2万亿元，同比增长10.3%，占GDP比重达41.7%。

2022年11月25日，回应华传个人养老金制度在北京、回应华传上海、广州、西安、成都等36个城市或地区先行实施，覆盖全国大部分省会城市和计划单列市，符合条件的群众可自愿参加个人养老金，年缴费上限为12000元，可享受个税递延优惠。2)强化对金融机构绿色金融的业绩评价考核，动驾将相关产品纳入合格抵押品范围，提高银行参与积极性。

我们认为对于发展初期的民营小微企业，驶入仍需主要依赖天使投资、风险投资（VC）、私募股权投资（PE）等直接融资方式。闻目数据要素×金融服务大有可为。

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